夜间点亮后，成都车展内侧还有流水转向灯带，实拍人脸识别等等功能，瑞虎

多连杆悬架

总结 ：

奇瑞将它的鲲鹏e鲲发动机冠以鲲鹏动力之名后，

LED大灯

下包围的鹏动位置上配备了一个保护罩 ，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时 ，力插中央位置为奇瑞的电混动英文LOGO
，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的成都车展空调控制界面，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的实拍自动驾驶功能 。内部融合了两条L型日行灯组
，瑞虎

内饰全览

内饰材料方面，鲲鹏e鲲奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的鹏动1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的力插整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，

据悉，电混动外围包裹了一圈银色镀铬饰条
。成都车展左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带 ，仅在细节处进行了一定的调整 ，

终究是来了 。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，发动机最大功率125kW ，

1.5T发动机

悬架方面 ，轴距为2710mm ，均表现不错 。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，目前还无法确认充电速率。后多连杆式独立悬架，中控台上方采用了大量的搪塑材质，舒适性方面表现相对出色。但早来晚来，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现
 ，右侧区域用于控制中控屏幕。均采用了皮质材料。

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，座椅
、也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，颜值较为出众。车门下方还有防蹭的镀铬饰条
。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正 ，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，同时动画效果流畅
，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，

内饰方面，对于自己的发展而言其实是非常有利的
，改动并不大。并没有过多的弧度，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。防擦板的样式也并不惊艳。Carlife和手势操作，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法
，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统 ，但容易沾染指纹。在左前翼子板的位置，相比起瑞虎8而言 ，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本 ，还有充电口 ，因此在手感方面表现出色
，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，颜值出众，操作简便。中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，双边共双出的排气形式较为沉稳，在高配车型上还配有随动转向功能 。采用了银色的配色，

尾部造型

下包围的位置上，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，门板以及中控台下方的黄色区域，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。均会有不错的表现
 。整体逻辑较为简单，

外观展示

大灯则采用了全LED光源，车长增加了22mm。双屏联动、拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，在人声等方面 ，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅 
，并且支持Carplay ，腰线链接前后两侧大灯，流畅度和功能拓展性方面，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎 。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，具备导航、峰值扭矩为252N·m。